可逆锤式破碎机主机轴承要怎样保养

导读:锤式破碎机轴承抱死主要有四个原因：1.装配不当；2.油封问题；3.间隙问题；4.润滑问题。

可逆锤式破碎机（可逆式锤式破碎机）是冶金、建材、化工和水电等工业部门中细碎石灰石、煤或其他中等硬度以下脆性物料的主要设备之一,具有破碎比大,消费才能高,产品粒度平均等特性.产品构造先进,性能牢靠,工作平稳,能耗低.  可逆锤式破碎机主机轴承的光滑。

在正常工作条件下，每个轴承室8小时加油脂1次（以保证油脂占轴承内腔的1/3-1/2为宜，视详细损耗状况可适量增减）。

注油时，一定要把油枪嘴和注油口四周清算洁净，不能让灰尘进入油腔。

检查轴承的发热状况。

检查各局部螺栓和键等联接件有无松动现象。

检查锤头和还击板的磨损状况，后调整安装的弹簧能否正常工作。

电动机在满载高速时不准倒向，不宜频繁启动。

可逆锤式破碎机主机轴承要怎样保养的方法拆卸有支承外表和加工外表的零件时，应在地上铺设木板，避免精加工外表和空中直接接触。

拆卸具有精细配合的零件外表时，应特别当心维护这些零件的外表，以防损坏。

拆开的零件具有会生锈的加工外表，并且打算在机外寄存数小时以上时，必需很好的维护并在外表涂油，或涂防锈剂。

将零件再装上破碎机之前，必需先清洗和上油。

对铸造件敲击，应特别留意惹起损坏和裂纹。

有时这些裂纹，只要在零件运转受热后才暴显露来。

当轴承损坏时，最好两个轴承一同改换。

假如由于条件所限，不能同时改换两个轴承时，应把轴承全部拆下，清洗洁净后，再装上。

装卸零件时，不允许用铁锤直接敲击零件，必需垫有铜棒或相应的垫块。

破碎机的轴承要怎么保养

很多人的破裂机用了很久并没有很好的爱护，直到显露问题才去维修，如此对机械的消耗是很大的。

有很多人问破裂机轴承座应怎么样洗刷，这是一个机械调养的问题，矿用破裂机用洁净的汽油或煤油来洗刷，颚式破裂机不停都是如此洗刷的，在购选破裂机时工程师会说明的，即是在用过之后每隔一段时光就会洗刷一次，如此可以拉长破裂机的寿命。

那么破碎机的轴承要怎么保养呢?我总结了一下几点：1)维持轴承及其周围的干净;2)运用时仔细用心：若运用时粗心疏忽给轴承以剧烈冲锋，会使轴承出现创痕、破裂机轴承的断裂等伤;3)运用合适的器材;4)关注轴承的防锈防止在润湿的场地运用，移动式破裂站而且为不使汗水沾上，应戴手套。

上述就是破碎机的轴承保养的方法，希望你在生活中用的上。

锤式破碎机轴承抱死怎么......

锤式破碎机轴承抱死怎么解决？在生产过程中，会遇到锤式破碎机轴抱死的情况，怎么去解决？锤式破碎机轴承抱死主要有四个原因：1.装配不当；2.油封问题；3.间隙问题；4.润滑问题。

具体解决方案，河南方大集团豫矿机械设备为您一一解答锤式破碎机是以冲击形式破碎物料的一种设备，分单转子和双转子两种形式。

是直接将更大粒度为600-1800毫米的物料破碎至25或25毫米以下的一段破碎用破碎机。

锤式破碎机适用于在水泥、化工、电力、冶金等工业部门破碎中等硬度的物料，被破碎物料为煤、盐、白垩、石膏、砖瓦、石灰石等。

还用于破碎纤维结构、弹性和韧性较强的碎木头、纸张或破碎石棉水泥的废料以回收石棉纤维等等。

锤式破碎机不仅可用于破碎生产线，制砂生产线，也可在选矿生产线中替代圆锥破碎机。

在矿生产中用到的破碎机，常常有锤破轴承抱死一说，那什么是锤破轴承抱死？    所谓轴承抱死，是轴承在运转过程中产生大量的热，热量在短时间无法散掉，导致轴承温度急剧升高，很终将轴承抱死。

这种现象在设备的大修以及生产服务现场是很普遍的，具体导致轴承发热的原因有以下几方面：一、装配不当1.装配时轴承外圈与轴承座孔或轴承内圈与轴配合不当。

在装配过程中，没有修磨内孔和测量其尺寸，更换新轴承进行装配，试车后发现温升过高。

拆检测量时，发现轴承座孔已变形，使轴承外圈部分受挤压，导致轴承的径向间隙变小，其滚动体转动不均匀，磨损加剧。

轴承内圈与轴间隙过大，轴承内圈随滚动体与轴一起转动，出现摩擦使轴承发热、振动。

锤式破碎机2.装配时轴承加热温度控制不当。

在加热操作时调试轴承加热器温度过高，则会使其产生回火而致硬度和精度降低，从而轴承温度升高，导致轴承加剧磨损损坏。

3.装配时轴承间隙调整不当。

在实际工作中，很多安装有时只凭手感进行调试，间隙过大或者过小，不能满足生产需要。

若轴向间隙过小时，易引起轴承发热，加速点蚀，甚至使滚动体卡死或胶合损坏；若轴向间隙过大，运动副的冲击力增大，刚度降低，则会导致运转中产生异声，甚至会造成严重振动或使保持架损坏。

二、油封问题油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的，所以油封又称旋转轴唇形密封圈。

对于带副唇的油封，其副唇起防尘作用，防止杂质侵入，以延长油封寿命，但副唇处往往润滑不良，摩擦力较大，造成油封干摩擦而损坏，所以安装双唇油封时要在双唇之间填满润滑脂。

三、间隙问题在装配过程中，如果没有仔细校对隔套尺寸，进行组装试车，在时间后温度会快速上升。

轴承外圈尺寸由端盖与轴承座止口已确定，隔套尺寸减小，内圈尺寸将由圆螺母调节，结尾压紧，轴承的轴向间隙变小，使其运转过程中发热。

四、润滑问题轴承中的润滑脂不宜过多，加脂量过大，会使摩擦力矩增大，轴承温度升高；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。

一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注适量的润滑脂。

总结

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