高速公路面层混凝土骨料生产工艺特点

导读: 混凝土加工骨料、高速公路（高等级公路）建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩（辉绿岩）碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击式破碎加工工艺已不能满足要求，为此我公司推出了能很好满足各项技术要求的以VSI系列高效立轴冲击破碎机进行破碎和整形的***新破碎筛分工艺；VSI高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土（C40以上）骨料（石料）及优质石料的必备设备，通过该机整形后骨（石）料针片状不高于5%，可完全满足生产高速公路用高性能混凝土（C40~C80）骨料的技术要求。

产品质量价格优异，级配合理、粒形良好、针片状含量小于5%.辽宁某玄武岩矿直接采用鄂破反击破工艺，不仅反击破磨损非常严重，且其产品针片状含量超过10%，致使产品销售不好，不能满足高速路要求，而增加VSI系列高效立轴冲击破碎机进行技术改造后，产品针片状含量降为https://www.eLevatordata.com/.　　与其他破碎机和工艺线相比具有：　　1、卓越的石料整理能力，无论玄武岩、辉绿岩，还是石灰岩、安山岩均可达到针片状低于5%的水平，是PF反击式破碎机所无法比拟的，是国际、国内业界一致公认的生产石料粒形******的机器设备;　　2、多整少破;减少了石粉的产生，也提高了易损件的寿命、降低了单位功耗;　　3、根据石料整理需要，吸收诺德伯格美卓(metso)、山特维克(sandvik)等国际公司设计理念性能达到国际水平;　　VSI系列石料制砂机既可以用于旧生产线改造以提高石料质量，又可以配合到公司开发的高性能混凝土(C40以上)骨料(石料)生产线上，使您成为技术******、效益******的石料生产企业。

　　正科重工是专业生产石料破碎筛分、人工制砂以及工业制粉设备的国际型企业。

公司一直致力于高品质破碎制砂设备的研发制造、工程设计及成套生产线的安装服务。

秉承科学的经营思想，以先进的加工设备、成熟的设计以及完善的售后理念服务于全球两万多用户;成为国内外建筑、矿山、冶金行业以及高等级公路、高速铁路、水电站、机场跑道、高层建筑、市政、桥梁和矿物粉磨领域的******。

　　正科机械从事高等级公路路面石料、基层石料、矿粉、石灰粉和机制建筑砂生产设备以及大型石料厂破碎筛分设备的设计制造考试吧专业化公司，为适应电力行业脱硫除尘的需要，新开发了电厂脱硫石灰石粉的生产及整套生产设备的设计制造—新型******磨粉机。

　　正科重工破碎筛分联合设备，包括粗碎鄂式破碎机，细碎鄂式破碎机、反击式破碎机、弹簧圆锥破碎机、液压圆锥破碎机、高效立轴冲击式破碎机(新型制砂机)和振动喂料机、圆振动筛、砂石洗选机以及胶带输送机等设备。

按安装方式分为固定式，半移动式(雪橇板式)和移动式破碎站三种，其处理能力为50～500t/h，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm.联合设备的总体工艺布置均能尽可能地给用户以合理的匹配、严谨的布置，先进的电控操作系统等经济适用的优质设计，确保整个流程的出料流畅、运行可靠、操作方便、高效节能。

高速公路中碎石沥青混凝土的应用

高速公路中碎石沥青混凝土的应用碎石沥青混凝土是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。

它从1988年诞生到目前经历了20多年。

在这个艰难漫长的岁月中，它冲破重重阻力，像一颗充满生机和活力的幼苗，逐渐成长，现已趋向成熟。

至今已在2000多公里高速公路上应用。

作为解决高速公路抗滑性能不足的养护措施。

　　路面的承载能力不但在不同公路段之间变化比较大，即使在同一公路段内路面的承载能力也有很大变化。

产生这样大不均匀性的主要原因可能是路基和路面各结构层，特别是半刚性底基层和半刚性基层的施工不均匀性造成的。

半刚性材料层的不均匀性则主要由混合料强度的不均匀和材料层厚度的不均匀引起。

　　沥青混合料的强度主要表现在两个方面。

一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。

沥青混凝土是经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青混凝土在公路建设中有着广泛的应用，是不错的路面面层料，沥青混凝土有着很好的性能特点。

　　沥青混凝土中碎石集料的需求量越来越大，所以石料破碎机被广泛使用，其作用是将大粒径的石料破碎成不同规格的小粒径碎石，达到要求后应用到工程中。

正科机械的颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥式破碎机等都能直接将不同规格的物料，破碎成粉末状至各种大小粒度的矿石，且不堵不卡，也可作为二级破碎使用，破碎设备主要用于矿山、水泥、建材、化工等多种行业。

其抗压强度不超过350兆帕的石灰石、岩石、石膏、煤矸石等物料的破碎，更是破碎石子的必选制砂机设备。

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PLC冲击式制砂机-混凝土砂石骨料的加工工艺改进

混凝土砂石骨料的加工工艺改进大量的符合级配要求的碎石材料作为各种混凝，应用到高等级公路的路面和基层修筑工程中，土的骨料。

例如，在水泥混凝土路面材料中骨料占到其总质量的80％以上。

所以，破碎机是公路工程材料生产的基本设备之一，其破碎方式、规格大小、生产率及综合经济效益都直接影响高等级公路建设的投资和进度。

因此，研究一种结构简单、破碎比大、出料粒度均匀、工作寿命长、维护方便。

随着需求加大，混凝土骨料、高等级配碎石的生产越来越多，碎石加工工艺如何改进、提高，是很多碎石厂家一直关注的重点。

混凝土加工骨料的加工工艺流程主要设备： 1、GZD系列振动喂料机2、PE系列深腔颚式破碎机3、PEX重型细碎颚式破碎机或HPC液压圆锥破碎机4、PF系列硬岩反击式破碎机5、YZS系列振动筛 6、VSI系列高效立轴冲击制砂机（石料整形机）正科机械从事高等级公路路面石料、基层石料、矿粉、石灰粉和机制建筑砂生产设备以及大型石料厂破碎筛分设备的设计制造专业化公司，为适应电力行业脱硫除尘的需要，新开发了电厂脱硫石灰石粉的生产及整套生产设备的设计制造—新型******磨粉机。

根据多年破碎机生产经验，破碎机生产现场调研，经验总结，混凝土加工骨料、高等级配碎石生产工艺建议如下：1、降低整机的振动与噪声，减轻对周围环境的污染；2、采用长寿命、低能耗及减轻重量的设计原则。

延长产品寿命，可减少机械的生产量和降低其报废量；降低产品能耗，可减少对环境的污染；而轻量化和高效率可减少材料和资源的消耗；3、尽量采用低环境负荷材料，尽可能不使用氟利昂、含氯橡胶、树脂及石棉等有害材料。

使废弃零、部件处理的污染***小化及综合成本***优化，矿山机械产品在设计初始阶段就要考虑报废件处理简单、费用低和污染小，零、部件要解体方便、破碎容易，能焚烧处理或可作为燃料回收等问题；4、采用能再生利用的材料和资源，特别是结构件的设计应尽可能采用比较容易装配和分解的大模块化结构和无毒材料，提高机械材料的再生率。

 混凝土加工骨料、高速公路（高等级公路）建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩（辉绿岩）碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击式破碎加工工艺已不能满足要求，为此我公司推出了能很好满足各项技术要求的以VSI系列高效立轴冲击破碎机进行破碎和整形的***新破碎筛分工艺；VSI高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土（C40以上）骨料（石料）及优质石料的必备设备，通过该机整形后骨（石）料针片状不高于5%，可完全满足生产高速公路用高性能混凝土（C40~C80）骨料的技术要求。

由该工艺线生产的优质骨料在京沪（北京-上海）高速、京珠（北京-珠海）、沈大（沈阳-大连）、南百（南宁-白色）、大运（大同-运城）、广巴（广元-巴中）、厦蓉（厦门-成都）、二广、承唐、京承、承德-秦皇岛、沪蓉、厦荣等高速公路建设中得到成功广泛应用。

总结

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